雙功（gōng）能顆粒“微納接觸（chù）”的催化調控效應

對（duì） CO2加氫製甲醇（chún）催化（huà）劑進行改造可實現 CO2加氫製備低碳烯烴。最近（jìn），李燦課題組將CO2加氫製甲醇催化劑 ZnO-ZrO2(ZnZrO)固溶體與 Zn改性的SPAO-34 分子篩進行（háng）合理組裝，形成（chéng）雙功能串聯催化劑，在反應溫度380℃、氣時（shí）空速（sù） 3600 mL/[g(cat)·h]、5 MPa下，CO,單程轉（zhuǎn）換率可達 12.6%，低碳烯烴選擇性高達 80%。

2023/02/17查看更多

CO2熱催化（huà）轉化過程

二氧化（huà）碳(CO2)的大量排放導致全球氣候變暖，進而誘（yòu）發警如台（tái）風、高溫（wēn）、暴（bào）雨、泥（ní）石流、幹旱等極（jí）端惡劣氣候現象頻發。CO2排放增加主要是人類大量使用化石能源（yuán）造成的，能源的（de）高消耗就意味著高 CO2排放量。如何降低CO2排放量（liàng）成為各國學者、專家以及國家領導人共同（tóng）關注的熱點。

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新能源中的太陽能怎麽存儲和發電

隨著傳統不可再生能源的日趨枯竭和（hé）工業化社會的不（bú）斷發（fā）展，新型能源受到了越來越（yuè）多的研究關注。太陽能作為一種清潔可再生能源，取之不盡（jìn），用之不（bú）竭（jié），合裏地開發利用太陽能成為當前國內外研（yán）究者們的研（yán）究熱（rè）點。發展新型太陽（yáng）能電池材（cái）料與（yǔ）高性能器件是大規模發展（zhǎn）太陽能電池的關鍵，也是這一領域研究的重點和難點之（zhī）一。

2023/02/16查看更多

燃料電池是一種什麽類型的發電裝（zhuāng）置

燃料（liào）電池 ( fuel cells) 是一種不需要經過卡諾（nuò）循環（huán）的電化學發電裝置，能量轉（zhuǎn）化率高。由於在能量轉換過程中，幾（jǐ）乎不產生汙染環境（jìng）的含氮和硫的氧化物，燃料電池還被認（rèn）為是一種環境友好的能量轉換裝置。

2023/02/16查看更多

能源轉化--太陽能製化學品

隨（suí）著不可再生的化（huà）石燃料的極速消耗（hào）以及氣候（hòu）變（biàn）化的日趨激烈，尋求綠（lǜ）色清潔能源以減少溫室氣體的排放已經成為當下能源研究（jiū）的熱點。氫氣是極（jí）有希望替代傳統化石能源（yuán）的一種清潔（jié）能源。然（rán）而，目前氫氣（qì）的生產（chǎn）方法仍依賴於石油化工和煤（méi）化工，生產過程需要消耗化石能源並排放大量溫室氣體。因而尋求綠色高效、價格低廉的氫氣生產方法（fǎ）成為氫能源廣泛（fàn）應用的先決條件（jiàn）。近年來，利用（yòng）太陽光直接分解水成為一種可能的獲取氫氣的途徑而廣受研究（jiū）。

2023/02/15查看更多

碳質儲氫材料的原理

基於質子膜燃料電池技術的（de）氫能汽車（chē）具有清潔、高（gāo）能效的特點，但高效儲（chǔ）氫技術是製約其商業應用的瓶頸之一。固態材料被認為是實（shí）現所需儲氫水平的可行途徑，其儲氨機理主要（yào）可分為兩類:一（yī）類是通過（guò）化學吸附法存儲氫，如金屬氫化物；另（lìng）一類是使用物理吸附，比如金屬有機框架(MOF)，以配位鍵使金屬離子和有機鏈結合的晶體)材料，由於其具有高達 7100 m2/g 的比表麵積而成（chéng）為一種潛（qián）在的儲材料。除了MOF 材料，共價有機框架（jià）(COF)材料以及碳基材料也是（shì）理想的儲氫材料。

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鋰離子電池能源存儲過程

鋰離子電池作為一（yī）種新型化學能源，具有（yǒu）循環壽命長、能量密（mì）度高（gāo）、無記憶效應、環境友好等特點。隨著新能源汽車（chē）行業的蓬勃發展，開發具有（yǒu）高容量密度、輸出性能穩定（dìng）的動力電池成（chéng）為各大能源公司和研究機構的研發重點（diǎn）。近年來，鋰離子電池（chí）負極材（cái）料朝著（zhe）高比容量、長循環壽命和低成本方（fāng）向發展。隨著電池工程結構（gòu）的不斷完善，通過結構設計提升電池性能變得越來越難（nán）。然而，電池電極材料的多級結構優化以及新型（xíng）電（diàn）極材料的開發卻得到了長足的發展。

2023/02/14查看更多